DLLA153SM029 Common Rail دیزل / انژکتور سوخت نازل انژکتور BOSCH

فرآیند جداسازی جفت نازل انژکتور(قسمت 1)

1.1 تمیز کردن

نازل انژکتور را برای تعمیر چند ساعت در روغن دیزل سبک خیس کنید، سپس آن را بیرون بیاورید و سطح را با یک برس سیم مسی ریز مسواک بزنید تا زنگ زدگی، روغن و رسوبات کربن از بین برود.

1.2 از یک ابزار مخصوص برای پاک کردن سوراخ بالایی انژکتور استفاده کنید

از یک سیم فولادی با قطر 1.5 میلی متر برای خرد کردن لبه استفاده کنید و تمام رسوبات کربن و کثیفی داخل کانال ورودی روغن بدنه نازل انژکتور را لایروبی کنید.

ریمر را شبیه به حفره روغن در بدنه نازل انژکتور تیز کنید و تمام رسوبات کربن و کثیفی اتاق ذخیره روغن را پاک کنید.

اگر نازل انژکتور و بدنه نازل انژکتور به هم چسبیده اند، از یک ابزار جداسازی مخصوص برای برداشتن نازل انژکتور گیر کرده استفاده کنید. از انبردست برای بیرون کشیدن نازل انژکتور استفاده نکنید، یا دسته نازل انژکتور را روی گیره فشار ندهید تا از خم شدن برخی نازل های انژکتور و شکستن دسته نازل انژکتور و از بین رفتن آن جلوگیری شود. برای نازل انژکتور که به راحتی با ابزار مخصوص جدا نمی شود، می توان آن را داخل روغن موتور قرار داد و تا حدود 150 گرم کرد.°C و سپس بیرون آورده و در حالی که هنوز گرم است جدا می شود.

1.3 بازرسی

پس از تمیز کردن، تمام قسمت های انژکتور سوخت، به خصوص جفت نازل انژکتور را بررسی کنید تا تعویض یا تعمیر کنید. سطح راهنمای استوانه ای نازل انژکتور سیاه شده است و در عین حال نازل انژکتور داخل نازل انژکتور قرار می گیرد و احساس شل شدن می کند که ثابت می کند سطح راهنما دارای شکاف بزرگی است. هنگام استفاده، روغن باید مقدار زیادی برگشت داشته باشد و فشار روغن را نمی توان زیاد تنظیم کرد. تلاش برای افزایش فشار روغن ممکن است باعث از کار افتادن فنر تنظیم کننده فشار شود و روغن به بیرون پاشیده نشود.