نازل انژکتور سوخت DLLA155S305C2
جزئیات محصولات
مورد استفاده در وسایل نقلیه / موتورها
| کد محصول | DLLA155S305C2 |
| مدل موتور | / |
| برنامه | / |
| MOQ | 6 عدد / توافقی |
| بسته بندی | بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری |
| گارانتی | 6 ماه |
| زمان سرب | 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش |
| پرداخت | T/T، PAYPAL، به عنوان ترجیح شما |
| روش تحویل | DHL، TNT، UPS، FedEx، EMS یا درخواستی |
سوالات متداول
جداسازی و بازرسی سر انژکتور و مهارت های تعمیر سنگ زنی کوپلینگ نازل انژکتور (قسمت 4)
الزامات تطبیق بین سوراخ نازل بدنه نازل انژکتور و سر کوچک نازل انژکتور نیز بسیار زیاد است و فاصله کلی 0.02-0.06 میلی متر است. سوراخ نازل بدنه نازل انژکتور خیلی کوچک است (این وضعیت زمانی پیدا می شود که نازل انژکتور انتخاب شود)، می توانید نازل انژکتور را در بدنه نازل انژکتور جمع کنید و سپس به آرامی به نازل انژکتور ضربه بزنید تا سر کوچک ایجاد شود. نازل انژکتور به صورت صاف از بدنه نازل انژکتور خارج می شود. سپس نازل انژکتور را بیرون بکشید، انتهای کوچک بدنه نازل انژکتور را با قطعه موقعیت مرکزی بپوشانید و انتهای کوچک نازل انژکتور را در سوراخ کوچک بدنه نازل انژکتور قرار دهید. این کار را به طور مکرر انجام دهید تا زمانی که کمی شل شوید.
هنگامی که سوراخ نازل بدنه نازل انژکتور بزرگ است، انتهای کوچک بدنه نازل انژکتور را با یک قطعه موقعیت مرکزی بپوشانید و با پانچ مخروطی 120 درجه روی آن ضربه بزنید (شکل 7، شکل 8، شکل 9).
شدت ضربه باید با توجه به اندازه سوراخ تعیین شود و سپس نازل انژکتور باید در آن قرار داده شود تا بتواند بچرخد. اگر سوراخ نازل کوچک باشد، نباید از بیرون به داخل کوبیده شود، در غیر این صورت نازل انژکتور با عجله از لبه خارج می شود و در نتیجه اتمیزه شدن ضعیف در حین استفاده ایجاد می شود. با توجه به شرایط سایش متفاوت سرهای کوچک نازل انژکتور، نیازی به استفاده از ابزار پانچ مخصوص برای پانچ نیست.
پس از اصلاح، نازل انژکتور و بدنه نازل انژکتور باید قبل از آزمایش کاملا تمیز شوند.
