پمپ سوخت 0445020609/5302736/0445020617/5526165 برای قطعات موتور الکتریکی بیل مکانیکی Qsb5.9

ساختار پمپ روغن دنده

وظیفه پمپ روغن این است که مقدار معینی از روغن را فشار معینی ایجاد می کند و آن را برای روانکاری به سطوح اصطکاک قطعات متحرک موتور دیزل می رساند.
در حال حاضر دو نوع پمپ روغن در موتورهای دیزلی استفاده می شود: نوع دنده ای و نوع روتوری. موتورهای دیزل سری 135 و موتورهای دیزلی 6110Z، 6120Q، X6130 و 6140B همگی از پمپ روغن دنده و موتورهای دیزلی 495Q، 6105Q و YC6110Q از پمپ روغن روتور استفاده می کنند.
پمپ روغن دنده عمدتاً از دنده محرک، چرخ دنده محرک، بدنه پمپ، پوشش پمپ روغن، شفت محرک، یاتاقان محور محور محور و چرخ دنده انتقال و سایر قطعات تشکیل شده است.
شفت محرک از طریق کلید نیم دایره بر روی یاتاقان محرک نصب می شود و یاتاقان محرک بر روی بدنه پمپ و پوشش جلویی پمپ روغن ثابت می شود. دنده محرک از طریق شفت محرک در بدنه پمپ نصب می شود. همکاری بین بدنه پمپ و پوشش پمپ توسط دو پین موقعیت یابی قرار می گیرد و یک واشر بین این دو نصب می شود و با تغییر ضخامت می توان فاصله سطح انتهای چرخ دنده را تنظیم کرد. اگر شکاف بیش از حد بزرگ باشد، فشار روغن کاهش می یابد. برعکس، اگر شکاف خیلی کوچک باشد، با چرخش پمپ روغن، مقاومت اصطکاکی افزایش می‌یابد و سایش دنده تسریع می‌شود. در شرایط عادی، فاصله بین بدنه پمپ و پوشش پمپ باید بین 0.05 تا 0.115 میلی متر باشد. دنده گیربکس از طریق یک کلید نیم گرد و یک مهره در انتهای جلوی محور محرک ثابت می شود و یک حلقه نگهدارنده سیم فولادی در انتهای عقب میل محرک نصب می شود تا از افتادن محور محرک جلوگیری شود. یک یاتاقان رانش بین چرخ دنده انتقال و پوشش پمپ نصب شده است.