روتور سر پمپ تزریق سوخت دیزلی جدید سیستم سوخت

پمپ دیزل یکی از اجزای کلیدی سیستم روغن کاری موتور است. عملکرد آن حفظ فشار مناسب موتور دیزل و حفظ مقدار معینی از سوخت برای تامین اجباری سوخت به هر سطح اصطکاک است و یک لایه سوخت بین سطوح اصطکاک تشکیل می دهد تا به اصطکاک مایع دست یابد. پمپ های دیزلی با جابجایی ثابت سنتی، به منظور برآورده ساختن تقاضای جریان دور آرام موتور، مقدار زیادی افزونگی جریان در سرعت های متوسط ​​و بالا دارند. از آنجایی که مقررات مربوط به آلایندگی و مصرف سوخت به طور فزاینده ای سختگیرانه می شود، به منظور حل مشکل اتلاف انرژی ذکر شده در بالا و کاهش تلفات توان اصطکاک، فناوری پمپ جابجایی متغیر در سیستم های موتور به کار گرفته شده است. در سیستم روغن کاری، وظیفه پمپ دیزل این است که سوخت را تا فشار معینی بالا می برد و سپس آن را به قسمت های مختلف موتور دیزل که نیاز به روغن کاری دارند، می فرستد. پمپ های دیزل نوع روتور به دلیل ساختار فشرده، اندازه کوچک، وزن سبک، صدای کم، مشکل در تولید "کاویتاسیون" و راندمان حجمی بالا به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند. موتورهای دیزل دارای مزایای بازده حرارتی بالا، پوشش وسیع قدرت، تعمیر و نگهداری آسان و اندازه نسبتا کوچک هستند. آنها به طور گسترده در زمینه های مختلف مانند صنعت، کشاورزی و دفاع ملی استفاده می شوند. در زندگی اجتماعی، موتورهای دیزلی جایگاه بسیار مهمی را به خود اختصاص داده و موتور محرکه جامعه امروزی هستند. بخش مهمی از ماشین آلات پمپ دیزل فشار بالا جزء قدرت در سیستم تزریق سوخت مشترک ریل فشار قوی است. سوخت را تحت فشار قرار می دهد تا تبدیل بین انرژی مکانیکی موتور دیزل و انرژی فشار سوخت را درک کند. این یکی از اجزای اصلی سیستم تزریق سوخت پرفشار ریل مشترک است. در حال حاضر پمپ‌های پیستونی شعاعی و پمپ‌های پیستونی خطی عمدتاً در سیستم‌های تزریق سوخت ریل مشترک با فشار بالا استفاده می‌شوند.