روتور سر پمپ تزریق سوخت دیزلی جدید سیستم سوخت

فشار بیش از حد سوخت عمدتاً به دلیل انسداد مسیر عبور گازوئیل، تنظیم نادرست یا گیرکردن دریچه محدود کننده فشار و ویسکوزیته بالای سوخت روان کننده ایجاد می شود.هنگام تعمیرات اساسی موتور دیزل، سیستم روغن کاری علاوه بر پاکسازی و تمیز کردن کامل گذرگاه های گازوئیل، تمیز کردن فیلتر، تعویض المنت فیلتر و مونتاژ دیسک های فیلتر فیلتر درشت، باید پمپ دیزل را نیز به دقت بررسی و تعمیر کند.زیرا وضعیت فنی سیستم روانکاری اغلب ناگزیر به پمپ دیزل مربوط می شود.عملکرد پمپ دیزل این است که فشار معین و جریان معینی از سوخت را به سیستم روانکاری در هنگام کار موتور ارائه می دهد و سوخت را مجبور می کند تا به سطح اصطکاک که نیاز به روانکاری دارد جریان یابد.پمپ های دیزل شامل پمپ های دیزل دنده ای و پمپ های دیزل روتوری هستند و پمپ های دیزل دنده ای بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند.شرایط برای ارزیابی عملکرد خوب پمپ دیزل عبارتند از: تمام قطعات متحرک در پمپ باید به طور انعطاف پذیر بچرخند و هیچ گیرایی وجود نداشته باشد.شفت و چرخ دنده محرک باید محکم به هم وصل شده و هیچ ترکی وجود نداشته باشد.سوراخ های شفت بدنه پمپ، پوشش پمپ، محفظه چرخ دنده و غیره. هیچ گونه نقص ریخته گری روی سطح ماشین کاری شده نباید وجود داشته باشد.مونتاژ باید تحت آزمایش آب بندی قرار گیرد و هیچ نشتی گازوئیل روی سطوح مشترک نصب شده خارج از موتور دیزل مجاز نیست.روی سطوح مفصلی نصب شده در داخل نباید نشتی وجود داشته باشد.عملکرد جذب دیزل باید خوب باشد و الزامات را برآورده کند.در متناظر هنگام چرخش، راندمان حجمی باید الزامات را برآورده کند.بنابراین، قبل از تعمیر، ابتدا پمپ دیزل باید بررسی شود و تعمیرات فقط زمانی انجام می شود که تأیید شود که حداقل شاخص ها قابل حفظ نیستند.