روتور سر پمپ تزریق سوخت دیزلی جدید سیستم سوخت

فشار بیش از حد سوخت عمدتاً به دلیل انسداد مسیر عبور گازوئیل، تنظیم نادرست یا گیر کردن شیر محدود کننده فشار و ویسکوزیته بالای سوخت روان کننده ایجاد می شود. هنگام تعمیرات اساسی موتور دیزل، سیستم روغن کاری علاوه بر پاکسازی و تمیز کردن کامل گذرگاه های گازوئیل، تمیز کردن فیلتر، تعویض المنت فیلتر و مونتاژ دیسک های فیلتر فیلتر درشت، باید پمپ دیزل را نیز به دقت بررسی و تعمیر کند. زیرا وضعیت فنی سیستم روانکاری اغلب ناگزیر به پمپ دیزل مربوط می شود. عملکرد پمپ دیزل این است که فشار معین و جریان معینی از سوخت را به سیستم روانکاری در هنگام کار موتور ارائه می دهد و سوخت را مجبور می کند تا به سطح اصطکاک که نیاز به روغن کاری دارد جریان یابد. پمپ های دیزل شامل پمپ های دیزل دنده ای و پمپ های دیزل روتوری هستند و پمپ های دیزل دنده ای بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. شرایط برای ارزیابی عملکرد خوب پمپ دیزل عبارتند از: تمام قطعات متحرک در پمپ باید به طور انعطاف پذیر بچرخند و هیچ گیرایی وجود نداشته باشد. شفت و چرخ دنده محرک باید محکم به هم وصل شده و هیچ شکافی وجود نداشته باشد. سوراخ های شفت بدنه پمپ، پوشش پمپ، محفظه چرخ دنده و غیره. نباید هیچ نقص ریخته گری روی سطح ماشین کاری شده وجود داشته باشد. مونتاژ باید تحت آزمایش آب بندی قرار گیرد و هیچ نشتی گازوئیل روی سطوح مشترک نصب شده خارج از موتور دیزل مجاز نیست. روی سطوح مفصلی نصب شده در داخل نباید نشتی وجود داشته باشد. عملکرد جذب دیزل باید خوب باشد و الزامات را برآورده کند. در متناظر هنگام چرخش، راندمان حجمی باید الزامات را برآورده کند. بنابراین، قبل از تعمیر، ابتدا پمپ دیزل باید بررسی شود و تعمیرات فقط زمانی انجام می شود که تأیید شود که حداقل شاخص ها قابل حفظ نیستند.