نازل انژکتوری دیزل و سوخت معمولی با کیفیت بالا DLLA144P830 برای آبارت، تویوتا

تجزیه و تحلیل علت گیرکردن نازل انژکتور در انژکتورها. (قسمت 4)

موارد آزمایشی که الزامات طراحی را در داده ها برآورده نمی کنند عبارتند از: 1) شکاف های تطبیق دو شماره مهر فولادی بیشتر از ارزش طراحی است.

2) سختی سطح و زبری سوراخ های داخلی نازل دو شماره مهر فولادی الزامات طراحی را برآورده نمی کند. سختی سطح شماره HHM بسیار کمتر از مقدار طراحی است.

3) گردی دریچه سوزنی و نازل مهر فولادی شماره HHM از الزامات طراحی فراتر می رود.

4) محتوای C و V مواد دریچه سوزنی دو مهر فولادی کمتر از الزامات استاندارد ملی است و مهر فولاد اولیه شماره نازل C 0.20٪ کمی بالاتر از الزامات استاندارد ملی است.

5 نتیجه گیری از عکس سوپاپ سوزنی گیر کرده (شکل 2) می توان دریافت که رسوبات کربن ضخیم روی سطح سوپاپ سوزنی ایجاد شده است، بنابراین می توان در نظر گرفت که فاصله تطبیق جفت سوپاپ سوزنی خارج از تحمل است. و شیب سوپاپ سوزنی در نازل بیش از حد است با توجه به محدوده طراحی، سطح مخروطی در انتهای جلویی دریچه سوزنی نمی تواند به طور قابل اعتماد مهر و موم شود دمای بالا
گاز پرفشار به صورت رتروگراد از طریق دهانه نازل به سمت حفره روغن کوپلینگ حرکت می کند تا رسوبات کربنی ایجاد کند که در نهایت با افزایش رسوبات کربن باعث چسبیدن کوپلینگ می شود. علاوه بر این، سختی سطح و ناهمواری سوراخ داخلی نازل، الزامات طراحی را برآورده نمی کرد، به طوری که مجموعه دریچه سوزنی بیشتر تحت تأثیر رسوبات کربن قرار می گرفت و باعث رکود می شد.