نازل انژکتوری دیزل و سوخت معمولی با کیفیت بالا DLLA144P830 برای آبارت، تویوتا

تجزیه و تحلیل علت گیرکردن نازل انژکتور در انژکتورها.(قسمت 4)

موارد آزمایشی که الزامات طراحی در داده‌ها را برآورده نمی‌کنند عبارتند از: 1) شکاف تطبیق دو شماره مهر فولادی بیشتر از مقدار طراحی است.

2) سختی سطح و زبری سوراخ های داخلی نازل دو شماره مهر فولادی الزامات طراحی را برآورده نمی کند.سختی سطح شماره HHM بسیار کمتر از مقدار طراحی است.

3) گردی دریچه سوزنی و نازل مهر فولادی شماره HHM از الزامات طراحی فراتر می رود.

4) محتوای C و V مواد دریچه سوزنی دو مهر فولادی کمتر از الزامات استاندارد ملی است و مهر فولاد اولیه شماره نازل C 0.20٪ کمی بالاتر از الزامات استاندارد ملی است.

5 نتیجه گیری از عکس سوپاپ سوزنی گیر کرده (شکل 2) مشاهده می شود که رسوبات کربن ضخیم روی سطح دریچه سوزنی ایجاد شده است، بنابراین می توان در نظر گرفت که فاصله تطبیق جفت سوپاپ سوزنی خارج از تحمل است. و شیب شیر سوزنی در نازل بیش از حد است. با توجه به محدوده طراحی، سطح مخروطی در انتهای جلوی دریچه سوزنی را نمی توان به طور قابل اعتماد آب بندی کرد.درجه حرارت بالا
گاز پرفشار به صورت رتروگراد از طریق دهانه نازل به سمت حفره نفتی کوپلینگ حرکت می کند تا رسوبات کربنی ایجاد کند که در نهایت با افزایش رسوبات کربن باعث چسبیدن کوپلینگ می شود.علاوه بر این، سختی سطح و ناهمواری سوراخ داخلی نازل مطابق با الزامات طراحی نبود، به طوری که مجموعه دریچه سوزنی بیشتر تحت تأثیر رسوبات کربن قرار می گرفت و باعث رکود می شد.