انژکتور دیزلی با کیفیت بالا 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail انژکتور برای قطعات خودرو Denso Toyota
توضیحات محصولات
| ارجاع.کدها | 23670-39365 |
| کاربرد | تویوتا |
| MOQ | 4 عدد |
| گواهینامه | ISO9001 |
| محل مبدا | چین |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی |
| کنترل کیفیت | 100٪ قبل از حمل و نقل تست شده است |
| زمان بین شروع و اتمام فرآیند تولید | 7 تا 10 روز کاری |
| پرداخت | T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram یا به عنوان نیاز شما |
ساختار انژکتور سوخت موتور دیزل و اصل کار
طراحی و آنالیز انژکتور چند سوختی (قسمت 2)
به منظور تحقق هنجارهای جدید آلایندگی، استفاده از فناوری پیشرفته سیستم های تزریق سوخت در جایگزینی سیستم کاربراتوری سنتی الزامی می شود.تفاوت اصلی بین انژکتورهای سوخت و کاربراتور در این واقعیت است که کاربراتور به فشار کم ناشی از جریان هوای مکش از طریق ونتوری برای کشیدن سوخت برای اختلاط با جریان هوا بستگی دارد. در مورد انژکتورهای سوخت. ، سوخت تحت فشار پمپ بنزین از طریق یک نازل کوچک تحت فشار بالا تزریق می شود.
مقدار سوخت مصرفی در تجهیزات احتراق مختلف بر اساس عوامل مختلف خارجی و داخلی از جمله بار موتور، زمان تزریق، توان خروجی، نوع، کمیت و خواص سوخت و شرایط محیطی است.باز و بسته شدن انژکتور با وسایل الکتریکی، مکانیکی، هیدرولیکی و الکترومکانیکی انجام می شود.انطباق انژکتورها با یک اشکال قابل توجه در قالب چرخه سوخت به چرخه کنترل تزریق مواجه است.
یکی از رویکردها برای غلبه بر مشکل فوق، استفاده از شیر برقی در انژکتورهای واحد برای کنترل باز و بسته شدن نازل به منظور تغییر مقدار سوخت و زمان پاشش سوخت در طول سیکل ها است.مشکلات ثانویه کاهش سریع منابع سوخت فسیلی است که به جستجوی یک سوخت پاک سوز جایگزین که باید پایدار و سازگار با محیط زیست باشد، نیاز دارد.سوخت های جایگزین امیدوار کننده عبارتند از گاز طبیعی، LPG، گاز تولید کننده، بیوگاز، الکل ها، استیلن و روغن های گیاهی.
گری؛و همکاران[1] ثبت اختراع ایالات متحده با شماره 5,419,492 یک انژکتور سوخت واحد الکترومغناطیسی را که توسط سیم پیچ برقی کنترل می شود برای ارائه اندازه گیری دقیق و تزریق زمان مورد نیاز سوخت ایجاد کرد.Vardeet al.[2] یک مطالعه تجربی با استفاده از یک موتور تک سیلندر SI با استفاده از انژکتور سوخت هیدروژن الکترونیکی انجام داد.
