روتور سر پمپ تزریق سوخت دیزل جدید با کیفیت بالا 096400-1320 VE Head Rotor for Fuel Pump Engine Spare

صفحه بادامک تخت پمپ توزیع روتور به طور مساوی با چهار پروفیل بادامک که 90 درجه از یکدیگر فاصله دارند توزیع شده است.چهار غلتک در صندلی غلتکی نصب شده است که با فاصله 90 درجه از یکدیگر قرار دارند.چهار شیار ورودی دیزل در بالای پیستون و یک شیار خروجی گازوئیل در محیط وجود دارد.آستین توزیع مربوطه دارای یک سوراخ ورودی دیزل و چهار سوراخ خروجی دیزل است.هر بار که محور محرک پمپ دیزل 90 درجه بچرخد، با همکاری بادامک و فنر پلانجر، پیستون در حین چرخش 90 درجه یک بار به چپ و راست کشیده شده و فشار داده می شود و پیستون تامین دیزل، فشار دیزل و فشار دیزل را تکمیل می کند. توزیعروند.اصل ساختاری پمپ توزیع روتور.هنگامی که بالاترین نقطه بادامک هواپیما با غلتک در تماس است، پیستون در نقطه مرگ بالایی قرار دارد، صفحه بادامک هواپیما به چرخش خود ادامه می دهد، غلتک در امتداد بخش نزولی بادامک هواپیما به پایین می لغزد، پیستون پایین می آید و می چرخد. در همان زمان، و شیار ورودی دیزل آن با سوراخ ورودی دیزل روی آستین توزیع در تماس است.در این زمان، شیار خروجی دیزل روی پیستون چرخیده و از طریق سوراخ خروجی دیزل روی آستین توزیع بسته شده است.سوخت دیزل از طریق شیر برقی و سوراخ ورودی دیزل روی آستین توزیع وارد حفره پیستون می شود.هنگامی که پیستون به نقطه مرگ پایین می رسد و فرآیند تغذیه دیزل به پایان می رسد، بادامک هواپیما به پایین ترین نقطه چرخیده و با غلتک در تماس است.در طی فرآیند پاشش سوخت و در پایان تزریق سوخت، هنگامی که صفحه بادامک هواپیما به چرخش ادامه می‌دهد، غلتک در امتداد بخش بالارونده بادامک حرکت می‌کند.