< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> چین ساخت چین نازل انژکتور جدید DieselCommon Rail DLLA155PN118 نازل سوخت برای کارخانه و تولید کنندگان موتور دیزل | رویدا
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
با ما تماس بگیرید

ساخت چین نازل انژکتور ریلی جدید DieselCommon نازل سوخت DLLA155PN118 برای موتور دیزل

جزئیات محصول:

نازل DLLA155PN118 یک انژکتور سوخت دیزلی است. انژکتور سوخت، سوخت را از طریق سوخت پرفشار ارائه شده توسط پمپ تزریق فشار قوی به یک اسپری ریز تزریق می کند تا اطمینان حاصل شود که سوخت و هوا به طور یکنواخت مخلوط شده و شرایط احتراق مناسب را در سیلندر ایجاد می کند.

  • توضیحات:نازل انژکتور دیزل
  • محل مبدا:چین
  • نام برند:VOVT
  • کدهای مرجع:DLLA155PN118
  • گواهینامه:ISO9001
  • وضعیت:جدید
  • شرایط پرداخت و ارسال:

  • حداقل تعداد سفارش:10 عدد
  • جزئیات بسته بندی:بسته بندی خنثی
  • زمان تحویل:7-10 روز کاری
  • شرایط پرداخت:T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram
  • توانایی تامین:10000 در روز
  • جزئیات محصول

    برچسب های محصول

    توضیحات محصولات

    مرجع. کدها DLLA155PN118
    برنامه /
    MOQ 10 عدد
    گواهینامه ISO9001
    محل مبدا چین
    بسته بندی بسته بندی خنثی
    کنترل کیفیت 100٪ قبل از حمل و نقل تست شده است
    زمان سرب 7 تا 10 روز کاری
    پرداخت T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram یا به عنوان نیاز شما

    خرابی پمپ تزریق سوخت موتور دیزل

    1. جفت پیستون به دلیل استفاده طولانی مدت به شدت فرسوده شده است، یا دیزل تمیز نیست، که باعث تسریع سایش جفت پیستون، کاهش عرضه روغن، کاهش فشار تزریق و کاهش کیفیت اتمیزه شدن روغن انژکتور می شود. .
    2. هنگام جداسازی پمپ تزریق، قطعات به درستی تمیز نمی شوند و ناخالصی های مکانیکی وارد پمپ تزریق می شوند.
    3. آستین پیستون به صورت عمودی در بدنه پمپ نصب نشده است. پس از سفت شدن پیچ موقعیت گیر آستین پیستون، آستین پیستون نمی تواند بالا و پایین حرکت کند. در حین کار، پیستون پمپ روغن گیر کرده است.
    4. سوپاپ خروجی روغن فرسوده شده یا فنر دریچه خروجی روغن شکسته است تا دریچه خروجی روغن محکم بسته نشود، روغن برگشتی بیش از حد باشد و عرضه روغن پمپ تزریق کاهش یابد.
    5. فنر پیستون شکسته است، یا پلانجر در وضعیت عرضه بدون روغن گیر کرده است، به طوری که پمپ روغن روغن را تامین نمی کند.
    6. روی سطح تطبیق نشیمن سوپاپ خروجی روغن و آستین پیستون ناخالصی وجود دارد و مهر و موم آن محکم نیست. نشیمن سوپاپ خروجی روغن شل است، به طوری که نشیمنگاه دریچه خروجی روغن و آستین پیستون محکم بسته نمی شوند، دیزل نشت می کند، فشار تزریق کاهش می یابد، عرضه سوخت کاهش می یابد و کیفیت اتمیزه شدن انژکتور ضعیف است.
    7. بادامک به شدت فرسوده شده است که زمان عرضه سوخت را به تاخیر می اندازد.
    8. اهرم گاورنر و سایر قسمت ها گیر کرده اند، به طوری که بازوی تنظیم روغن پیستون پمپ روغن را نمی توان به حداکثر موقعیت تامین سوخت چرخاند.

    شیر ترمز هوای تراکتور از پلاستیک ساخته شده است و قطر و طول بیرونی آن اغلب به راحتی تحت تأثیر انبساط و انقباض حرارتی قرار می گیرد که ممکن است دریچه ترمز هوا را تغییر دهد.
    1. علت خرابی: هنگامی که قطر بیرونی شیر گاز افزایش می‌یابد، یک خطای گیر کردن در محفظه سوپاپ ترمز هوا رخ می‌دهد که باعث می‌شود مجموعه بدنه سوپاپ باز نشود، استنشاق یا تخلیه نشود یا به حالت باز بازگردد. ، نمی توانند باد شوند و فشار هوا ندارند. وقتی طول شیر کوچکتر می شود، مجموعه بدنه سوپاپ را نمی توان باز کرد، استنشاق کرد یا باد کرد.
    2. راه حل: هنگامی که قطر بیرونی تپت افزایش می یابد و طول آن طولانی تر می شود، می توان آن را به آرامی با کاغذ سنباده ریز جلا داد و سپس برای آزمایش کشش مجدداً مونتاژ کرد تا زمانی که الزامات را برآورده کند. هنگامی که شیر کوچکتر می شود، 1-2 واشر مسطح معمولی با ضخامت 1-2 میلی متر و قطر بیرونی حدود 18 میلی متر را می توان بین سر شیر و مجموعه بدنه شیر انتخاب کرد. البته، برای حل اساسی مشکل، لازم است که دقت جنس و اندازه تپت بهبود یابد.


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید