انژکتور جدید Common Rail دیزل Ejbr03301d برای Jmc Transit 2.8L Van 114 اسب بخار
جزئیات محصولات
مورد استفاده در وسایل نقلیه / موتورها
| کد محصول | EJBR03301D |
| مدل موتور | / |
| کاربرد | JMC Transit 2.8L Van 114hp |
| MOQ | 6 عدد / توافقی |
| بسته بندی | بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری |
| ضمانتنامه | 6 ماه |
| زمان بین شروع و اتمام فرآیند تولید | 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش |
| پرداخت | T/T، PAYPAL، به عنوان ترجیح شما |
موتورهای دیزلی اغلب در طول فرآیند کار دارای برخی پدیده های غیرعادی هستند و این علائم خرابی را نمی توان با یک نگاه شناسایی کرد، اما نیازی به بررسی با ابزار نیست.برای بررسی می توان از روش های زیر استفاده کرد: ① فشار سیلندر را با روش برگشت اندازه گیری کنید وقتی موتور دیزل فشرده نشده است، سعی کنید موتور را تکان دهید.وقتی آن را در یک زاویه خاص تکان دهید، مقاومت زیادی احساس خواهید کرد.هنگامی که روند چرخش نیروی الاستیک است، فشار سیلندر را می توان با توجه به نیروی الاستیک قضاوت کرد تا در مورد وضعیت کار سیلندر قضاوت شود.②از کف دست خود برای قضاوت در مورد وضعیت احتراق استفاده کنید.موتورهای دیزلی معمولاً در شرایط عادی کارکرد دود تیره تر و غلیظ تری از خود خارج نمی کنند و حتی اگر اندک باشد، بسیار کوتاه مدت است.در بین سیگارهای فروخته شده، آنها به طور کلی به سه نوع آبی، سیاه و سفید تقسیم می شوند، اما تشخیص رنگ آن دشوار است، بنابراین قضاوت در مورد احتراق مخلوط دشوار است.با توجه به تجربه، می توانید از کف دست خود برای گرفتن دود برای بررسی استفاده کنید.
در فرآیند کار واقعی انژکتور، ضریب جریان نازل نه تنها تحت تأثیر حرکت دریچه سوزنی، بلکه تحت تأثیر ساختار میدان جریان در داخل نازل قرار می گیرد.برای یک موتور دیزل، انژکتور سوخت مستقیماً به داخل سیلندر کشیده می شود و بار حرارتی زیاد و تغییر شدید فشار محیط، حرکت سوپاپ سوزنی و حفره در خروجی نازل را تغییر می دهد.و از آنجایی که محیط کار انژکتور سوخت بسیار خشن است، مستقیماً در معرض محفظه احتراق قرار می گیرد و رسوبات کربنی که در اثر اکسیداسیون و پلیمریزاسیون لایه روغن در سوراخ نازل ایجاد می شود، در سوراخ نازل جمع می شود و در نتیجه تغییر می کند. در ضریب جریان و تأثیر بر سلامت انژکتور سوخت.بنابراین، تحقق نظارت بر خط لحظه ای ضریب جریان نازل انژکتور در طول حرکت سوپاپ سوزنی می تواند به طور موثر ارزیابی سلامت و تشخیص عیب انژکتور را در زمان واقعی انجام دهد و مبنایی برای استراتژی های پیشرفته کنترل کمیت تزریق سوخت فراهم کند.
برای مرجع.
در مراحل مختلف حرکت سوپاپ سوزنی، تفاوت های قابل توجهی در ضریب جریان نازل وجود دارد.هنگامی که شیر سوزنی به طور مداوم در موقعیت حداکثر بالابر قرار دارد، منطقه جریان موثر نازل به طور مداوم در حالت حداکثر سطح جریان است و حجم تزریق سوخت به سختی تغییر می کند، در حالی که ضریب جریان نازل بیشترین تغییر را در هنگام سوزن دارد. دریچه باز می شود و قرار می گیرد.معمولاً زمان تزریق تک حدود 1 میلی‌ثانیه است و شیر سوزنی بیشتر در حالت متحرک است تا حداکثر.
