انژکتور سوخت ریل معمولی جدید F00RJ01683 مجموعه شیر کنترل برای انژکتور 0445120080 0445120268

تجزیه و تحلیل عددی و مطالعات تجربی بر روی انژکتور برقی کامن ریل دیزلی با شیر کنترل فرسوده(قسمت 1)

چکیده

مدل ریاضی انژکتور سوخت ریل معمولی سلونوئید توسعه داده شد. تفاوت آن با مدل های موجود شبیه سازی سایش شیر کنترل است. انژکتور ریل مشترک سری 0445110376 (موتور دیزلی کامینز ISf 2.8) تولید شرکت بوش به عنوان هدف تحقیقاتی مورد استفاده قرار گرفت. پارامترهای انژکتور (تحویل سوخت و نشت برگشتی) با روش های محاسباتی و تجربی تعیین شد. میانگین R2 مدل GT-Suite 0.93 است که به این معنی است که شکل نرخ تزریق را بسیار دقیق پیش بینی می کند (شرایط فنی اسمی و حاشیه ای یک انژکتور). تجزیه و تحلیل عددی و مطالعات تجربی نشان داد که سایش سوپاپ کنترل نشتی پشت و تحویل سوخت را افزایش می دهد (به ویژه در 160 مگاپاسکال). مدل‌های رگرسیون برای تعیین اثرات تحویل سوخت و نشت برگشتی بر فشار سوخت و زمان انرژی‌زا (برای شرایط فنی اسمی و حاشیه‌ای) توسعه یافتند.

1. مقدمه

اکثر خودروهای مدرن با موتورهای دیزلی مجهز به سیستم های تزریق سوخت مشترک ریلی هستند. آنها به برآوردن الزامات سختگیرانه برای نرخ انتشار گازهای خروجی کمک می کنند. این امر به دلیل تولید فشار سوخت بالا (تا 300 مگاپاسکال) و استفاده از سوخت بیودیزل امکان پذیر است [1-4]. انژکتورهای سوخت مشترک ریلی مهمترین اجزای سیستم هستند [5]. آنها اجازه می دهند سوخت را با دقت بالا بسته به حالت کار موتور به سیلندرها منتقل کنند. دو نوع انژکتور وجود دارد - با محرک های پیزو و با محرک های برقی [6-8]. هر یک از آنها مزایا و معایبی دارند [9]. صرف نظر از نوع انژکتور مورد استفاده، دقت بالای تحویل سوخت باید برای مدت طولانی ارائه شود. شرایط فنی سیستم تزریق سوخت ریل مشترک با افزایش مسافت پیموده شده خودرو تغییر می کند [10].