نازل انژکتور جدید Dsla154p1320 0433171982 برای انژکتور سوخت 0445110105 0445110106 برای قطعات سوخت

(1) نازل انژکتور سوخت بیش از حد فرسوده شده است و باید تعویض شود.

(2) خراش های فلزی را به دقت بررسی کنید.این سایش فلز می تواند باعث گیر کردن یا گرفتگی پیستون شود.

(3) نقاط روشن یا خراش‌های سطحی در قسمت‌های بالایی، پایینی و میانی سطح کار پیستون وجود دارد که عموماً ناشی از رانش جانبی بازوی راکر است.اگر در این نواحی بریدگی فلز یا سایش قابل توجهی وجود نداشته باشد، پیستون برای استفاده بیشتر مناسب است.در صورت سایش بیش از حد، یک پیستون جدید باید نصب شود.

(4) رگه های ریز روی طول حرکت پیستون معمولاً به دلیل ضخامت متفاوت لایه درمان نفوذ ضد زنگ ایجاد می شود.پیستون ها برای استفاده مکرر ایمن هستند، مشروط بر اینکه سایش سطح قابل توجهی وجود نداشته باشد.

(5) بررسی کنید که آیا پیستون و نازل انژکتور ترک خورده یا شل شده اند و آیا می توان آنها را با دست چرخاند.سطح تماس فنر فلنج نازل پیستون را از نظر سایش یا آسیب بیش از حد بررسی کنید، گلوله و صندلی پیستون را از نظر سایش یا ترک بررسی کنید، رسوبات کربن را در قطر بیرونی کوچک نزدیک انتهای مخروطی پیستون بررسی کرده و بردارید.در حین کار باید مراقب بود تا از آسیب به پیستون انژکتور جلوگیری شود، زیرا زمانی که پیستون آسیب ببیند، ممکن است از بین برود.

(6) پیستون گیر کرده انژکتور حد بالایی معمولاً با تغییر به یک پیستون با روکش کروم قابل حل است.از طریق شکاف برگشت عریض.عرض شیار برگشت روغن قدیمی 5.46 میلی متر و عرض شیار برگشت روغن پیستون با ظرفیت بزرگ 6.73 میلی متر است.پیستون های با ظرفیت بالا با جیب های پیستونی با حجم بالا یا جیب های پیستون استاندارد موجود هستند.