انژکتور سوخت OEM جدید کامینز 3095773 برای موتور کامینز KTA38 KTA50 QSK19 QSK38 QSK50

مدل سازی انژکتور پرسرعت برای دیزل ICE(قسمت 3)

اجزای زیر ممکن است به ویژگی های ساختاری انژکتور اشاره شود: فنر 5، ضرب، سوزن 7. فنر سوزنی برای عملکرد انژکتور اجباری است و باید در اطراف ضریب نصب شود تا از باز شدن مجدد شیر در اثر امواج فشار هنگام تنظیم مجدد جلوگیری شود. . ضریب بسته شدن، نیروی بسته شدنی را که بر سوزن وارد می شود افزایش می دهد. بر خلاف بسته شدن تحت فشار هنگامی که فشار به کل ناحیه سوزن اعمال می شود، این طراحی امکان ایجاد طیف وسیعی از نیروهای بسته شدن را با تغییر فشار یکسان فراهم می کند.

اینرسی ضریب کمی پاسخ سیستم را مختل می کند. همچنین ضرب کننده یک جفت دقیق با کیس تشکیل می دهد و ابعاد را افزایش می دهد. هدف اصلی آن این است که افزایش نسبت قطر ضریب به قطر سوزن، فرآیند را قابل کنترل تر، دقیق تر و کوتاه تر می کند. هنگامی که سوخت تزریق می شود، ضریب، با انتهای بالایی خود، تمایل به بستن دهانه محوری منتهی به دریچه توپی 4 دارد. ممکن است به طور کامل متوجه نشود، زیرا فشار بالا از طریق جت بازیابی می شود و ضرب کننده نیرویی را به سمت دهانه وارد می کند. . با این حال، یک مزیت واقعی از این فرآیند تثبیت تعادل وجود دارد: جریان سوخت برای کنترل محدود می شود (از باتری از طریق جت، دریچه تا تخلیه). ضریب یک اکستنشن سوزن با فنر است. از نقطه نظر سرعت عمل، افزایش جرم متحرک است. نیاز به استفاده از ضریب با مناسب بودن آن برای طیف وسیعی از فشارهای عملیاتی مشخص شده است.

ضرب کننده بستن سوزن باعث افزایش نیروی بسته شدن با فشار یکسان در محفظه کنترل می شود و در نتیجه بسته شدن سوزن را تسریع می کند. حتی با در نظر گرفتن وزن جرمی که با سوزن حرکت می کند، سرعت عمل افزایش می یابد. اگر ضریب بسته شدن حذف شود، EHI برای یک دیزل پرسرعت غیرقابل استفاده است. حتی اگر بتوان از عملکرد آن اطمینان حاصل کرد، پایداری تحویل با توجه به فرآیندهای موجی، انحرافات فرآیند و غیره کم است.