پمپ تزریق سوخت ریل مشترک 0445020007 0445020175 برای کیس، Heuliez، Irisbus، Iveco، نیوهلند بوش

خطاهای رایج پمپ تزریق سوخت دیزل

3. پیستون پمپ تزریق سوخت گیر کرده است
اگر ذرات ناخالصی در شکاف بین پیستون و آستین پیستون ریخته شود، باعث گیر کردن و کشیدگی پیستون می شود. پیستون گیر کرده پمپ تزریق سوخت به عامل مهمی بر قابلیت اطمینان موتور دیزل تبدیل شده است.
هنگامی که کوپلینگ پیستون گیر می کند، کار گاورنر تحت تأثیر قرار می گیرد و در نتیجه سرعت موتور دیزل ناپایدار و در موارد شدید تصادف با سرعت زیاد و شعله موتور دیزل رخ می دهد.
دلایل چسبیدن پیستون پمپ تزریق سوخت به شرح زیر است:
هنگام مونتاژ، قطعات اتصال بیش از حد محکم نصب می شوند، بدنه پمپ و آستین پیستون به راحتی تغییر شکل می دهند و در موارد جدی شکسته می شوند.
از آنجا که مجموعه مناسب نیست یا اجسام خارجی در آن می افتند، بین قطعات رکود ایجاد می شود.
یا در روغن موتور آب وجود داشته باشد و ویسکوزیته روغن موتور بیش از حد بالا باشد که منجر به عملکرد غیر قابل انعطاف در زمستان می شود که به عملکرد گاورنر آسیب می رساند و حتی باعث شعله ور شدن موتور و پدیده "سرعت" می شود. در نهایت به کل دستگاه آسیب می رساند.
هنگامی که پمپ تزریق سوخت ترک خورد یا تغییر شکل داد، قطعات باید تعویض شوند.
روغن نادرست استفاده شده برای رفع اشکال پمپ تزریق سوخت جدید نیز دلیل چسبندگی است. اگر غلظت کلوئید واقعی و اسیدیته روغن دیزل مورد استفاده بالا باشد، یک لایه از لایه روغن باقیمانده پس از رفع اشکال به سطح قطعات کوپلینگ دقیق پمپ تزریق سوخت می‌چسبد. پدیده گیر کردن نیز بعدا رخ خواهد داد.
اگر پمپ تزریق سوخت جدید به خوبی نگهداری نشود، بسته بندی مشکل دارد و مواد ضد رطوبت و ضد زنگ مفقود یا آسیب دیده و ... از دلایل پدیده چسبندگی است.