انژکتور سوخت دیزل انژکتور 0445110418 بوش برای FIAT Ducato، Iveco Daily

دلایل زیادی برای شکستگی دریچه وجود دارد: مانند کوئنچ عمیق. ترک های مواد؛ مواد نامناسب؛ قوس انتقال شیار قفل خیلی کوچک است. قدرت جوش دریچه کافی نیست. این مقاله فقط به ترک خوردن سوپاپ ناشی از نصب، استفاده نادرست و سایر دلایل غیرکیفی می پردازد.

شکستگی سوپاپ ناشی از ضربه (به استثنای پیستون ضربه ای سوپاپ ناشی از فاز نادرست سوپاپ)

نقطه مرگ بالای حرکت سوپاپ در کل فرآیند کار موتور دیزل ثابت است و نقطه مرگ پایین آن در شرایط کاری مختلف کمی تغییر می کند.

در دور آرام یا متوسط، به دلیل عمل فنر سوپاپ، شکاف بین شفت بازوی راکر سوپاپ و سوراخ شفت بازوی راکر در بالای شفت وجود دارد. خروج از مرکز چرخش بازوی راکر نسبت به شفت بازوی راکر برابر با شکاف بین شفت بازوی راکر و سوراخ شفت است. در کار با سرعت بالا، در اثر عملکرد بازوی راکر سوپاپ، میله فشار و نیروی اینرسی تشت، شیر به لحظه نقطه مرده پایین، خروج از مرکز چرخش بازوی راکر و شفت بازوی راکر و خروجی کل می رسد. مرکز چرخش بازوی راکر 2 برابر فاصله بین سوراخ بازوی راکر و شفت است. سپس شیفت رو به پایین نقطه مرده پایین سوپاپ حدود 4.4 تا 5.6 ​​برابر فاصله شفت بازوی راکر است. در حالی که موتورهای دیزلی کوچک و متوسط ​​موجود در کشور ما عمدتاً بین 0.06 تا 0.10 میلی‌متر هستند، اما آمار حاکی از آن است که جابجایی سوپاپ در هنگام کار با سرعت بالا حدود 0.05 میلی‌متر است.