سوپاپ سوزنی انژکتور سوخت با بدنه سوپاپ محکم بسته نشده و مسدود شده است.
علائم خرابی: مدار روغن کم فشار باز شده است، موتور دیزل پس از قرار گرفتن دسته کنترل سرعت در وضعیت عرضه روغن چرخانده می شود، صدای پاشش سوخت انژکتور سوخت برای برخی از سیلندرها شنیده نمی شود و دود سفید رنگ است. از لوله اگزوز خارج می شود، بنابراین آتش گرفتن آن دشوار است. هنگامی که موتور دیزل آتش می گیرد، لوله اگزوز همچنان دود می دهد، سرعت در حالت آرام ثابت نیست، همراه با صدای نفس نفس زدن "تنگ، تنگ" و صدای تق تق در سرعت بالا و دریچه گاز به گوش می رسد. هنگامی که دمای موتور دیزل افزایش می یابد، لوله اگزوز دود سیاه منتشر می کند، انژکتور سوخت داغ است و آتش "پاها را از دست می دهد". لوله فشار قوی روغن سیلندر پایه گم شده را جدا کنید. لوله اگزوز موتور دیزل دیگر دود نمی دهد و صدای تق تق سیلندر نیز از بین می رود. با این حال، پدیده اگزوز در محل اتصال لوله روغن فشار قوی انژکتور وجود دارد و فوم تخلیه می شود.
تجزیه و تحلیل علت شکست: (1) در طول فرآیند کار موتور دیزل، روغن دیزل پرفشار پمپ شده از پمپ تزریق سوخت، مقداری ناخالصی های مکانیکی را حمل می کند، وارد انژکتور سوخت می شود و به سطح مخروط آب بندی بدنه سوپاپ سوزن می چسبد. ، باعث ایجاد سنجاق، بالشتک و تماس سفت نبودن (2) به دلیل فرسایش گاز با فشار و دمای بالا در محفظه احتراق، همراه با فرسایش مکرر ناخالصی های مکانیکی در سوخت، حفره ها و گودال ها روی حلقه آب بندی بین سوپاپ سوزن و بدنه سوپاپ ظاهر می شوند که باعث می شود دریچه سوزنی و شیر عملکرد آب بندی بین بدنه ها بدتر شود و پدیده این است که حجم برگشت روغن در سوراخ برگشت روغن انژکتور افزایش می یابد. به این ترتیب گاز پر فشار و دمای بالا در محفظه احتراق در حین کار وارد محفظه روغن حلقوی انژکتور می شود. در اثر دمای بالا، دریچه سوزن انژکتور و بدنه دریچه گرم می شوند و منبسط می شوند و یکدیگر را گاز می گیرند. (3) ناخالصی های مکانیکی زیادی در روغن دیزل وجود دارد که باعث می شود ناخالصی ها بین دریچه سوزنی و سطح راهنمای بدنه سوپاپ وارد شده و تا حد مرگ گاز بگیرند. از آنجایی که سوپاپ سوزنی انژکتور به بدنه سوپاپ چسبیده است، عملکرد اتمیزه شدن روغن دیزل بدتر می شود، زمان پاشش سوخت بسیار کوتاه است و کمی به عقب کشیده می شود و در نتیجه سرعت اشتعال و دوره احتراق بسیار کوتاه است که باعث می شود موتور دیزل کار سختی دارد، بنابراین موتور دیزل صدای "تنگ، تنگ و صدای کوبش آشکار سیلندر را منتشر می کند. (4) زیرا سوپاپ سوزنی انژکتور محکم با بدنه سوپاپ گیر نکرده است، گاز با دمای بالا در محفظه احتراق وارد محفظه حلقوی روغن انژکتور می شود، در صورتی که انژکتور داغ شود موتور دیزل در این حالت چرخانده می شود، هوای فشرده تولید شده در سیلندر وارد محفظه روغن حلقوی می شود و روغن از دریچه باز شده عبور می کند. سوراخ نازل، و از لوله فشار بالا تخلیه می شود، بنابراین یک پدیده تخلیه گاز فشار بالا را نشان می دهد.
