انژکتور سوخت انژکتوری دیزل 0445120101 سازگار با بوش انژکتور Cr/IPL19.5/Zeres20s

آخرین پیشرفت فنی انژکتور سوخت

آخرین نسل از فناوری انژکتور ریلی مشترک دنسو در سال 2015، دنسو نسل جدید سیستم ریل مشترک G4S خود را بر روی مزدا CX3، تویوتا هایلوکس و سایر مدل ها به کار گرفت و در همان زمان G4S را با سیستم کنترل حلقه بسته در برخی از مدل های پیشرفته مطابقت داد. مدل های سیستم راه آهن مشترک این انژکتور سوخت ساختار انژکتور سوخت قبلی را تغییر داده است و یک شیر برقی غرق شده، یک شیر سه طرفه و ساختارهای دیگر را برای کاهش قابل توجه بازگشت سوخت انژکتور سوخت و بهبود دقت پاشش سوخت اتخاذ کرده است. بهبود عملکرد این محصول نیز تحت تأثیر توجه صنعت قرار گرفته است.
انژکتورهای سوخت سنتی با کنترل جریان جریان سیال به داخل و خارج از محفظه کنترل، فشار محفظه کنترل را کاهش یا افزایش می دهند و در نتیجه بالا بردن و بسته شدن شیر سوزنی را کنترل می کنند. سمت پرفشار و سمت کم فشار در حین کار به یکدیگر متصل می شوند و بخشی از سوخت مستقیماً از سمت پرفشار به سمت کم فشار جریان می یابد و هدر می رود. G4S از یک دهانه خروجی برای قطع اتصال بین طرف فشار قوی و سمت فشار پایین استفاده می کند و به هدف عدم بازگشت روغن ثابت و کاهش بازگشت دینامیک روغن به میزان زیادی می رسد. همزمان با بهره مندی از کاهش قابل توجه حجم برگشت روغن، دمای برگشت روغن آن نیز به طور قابل توجهی کمتر از انژکتورهای G3S است (دمای برگشت روغن G4S در 300 مگاپاسکال 20٪ کمتر از G3S در 200 مگاپاسکال است). بنابراین مشکل افزایش بازگشت روغن به دلیل کاهش ویسکوزیته دینامیکی در اثر افزایش دما حل می شود.