انژکتور سوخت دیزل 0445120112 Bosch for Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu
نام تولید | 0445120110 |
مدل موتور | یوچای |
کاربرد | / |
MOQ | 6 عدد / توافقی |
بسته بندی | بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری |
زمان بین شروع و اتمام فرآیند تولید | 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش |
پرداخت | T/T، PAYPAL، به عنوان ترجیح شما |
خطرات فشار پایین انژکتور
تجربه شخصی برای صحبت در مورد خطرات فشار پایین انژکتور.در ماه مه سال گذشته، در محل ساخت و ساز چاه Guan 18-21، اپراتور دود سیاه موتور، افزایش مصرف سوخت و افزایش سطح روغن روان کننده در میل لنگ را گزارش کرد.دلیلش شاید فشار کم انژکتور باشد، برای همین یک ست انژکتور آوردم.روغن کش و 30 لیتر روغن موتور در محل حاضر شد.هنگامی که سیلندر جدا شد، مشخص شد که سیلندر 1356 به خوبی کار نمی کند.پس از جداسازی 6 انژکتور موتور، مشخص شد که سیلندرهای 1، 3 و 56 دارای نشتی روغن به درجات مختلف هستند و 136 به ویژه مشهود بود.، پس از جداسازی، ژاکت آب انژکتور سوخت سه سیلندر پر از روغن دیزل می شود.فشار کالیبراسیون این گروه از انژکتورها همه در محدوده 140+10 کیلوگرم بر سانتی متر است.مشاهده می شود که علائم فوق به دلیل پایین بودن فشار تزریق انژکتور، اتمیزاسیون ضعیف سوخت، ضخیم تر شدن ذرات غبار روغن و چکه کردن یا حتی جاری شدن روغن ایجاد می شود.زوج های انژکتور سوخت تک سیلندر یا چند سیلندر مقدار زیادی روغن چکه می کنند و سوخت مایع از طریق فاصله کناری آستر سیلندر و رینگ پیستون به داخل میل لنگ نشت می کند و باعث می شود که سطح روغن در طی بازرسی های معمولی بالا برود یا حتی پر شود. و دینامیکخط كش.در عین حال، فشار پاشش سوخت بسیار پایین است، در نتیجه سوخت ضعیف اتمیزه می شود، برد کوتاه شده و نمی تواند به کل محفظه احتراق نفوذ کند، در نتیجه ترکیب ضعیف سوخت و هوا در سیلندر و در نتیجه دود سیاه از اگزوز خروجی از اگزوز ایجاد می شود. موتور دیزل، افزایش رسوب کربن در سیلندر، و مشکل در راه اندازی موتور.