انژکتور سوخت دیزل انژکتور 0445120141 بوش برای موتور گازون D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3
جزئیات محصولات
| نام تولید | 0445120141 |
| مدل موتور | موتور GAZon D 245.7 E3 MMZ Serie D 245.30 E3 |
| برنامه | / |
| MOQ | 6 عدد / توافقی |
| بسته بندی | بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری |
| زمان سرب | 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش |
| پرداخت | T/T، PAYPAL، به عنوان ترجیح شما |
کاویتاسیون در داخل نازل های انژکتور سوخت شفاف نوری با فشار بالا(قسمت 7)
4 نتیجه گیری (ادامه)
این رویکرد رایج‌ترین مکانیسم‌های شکست را برای مواد شکننده در نظر گرفت و از تحلیل المان محدود برای تعیین بارهای عملیاتی روی نازل با جزئیات استفاده کرد. در این طرح از گیره‌های یاقوت کبود با هندسه‌های ساده برای فشرده‌سازی یک قطعه نازل اکریلیک استفاده شد تا تنش‌های کششی روی سطوح داخلی قطعه که فشار ناشی از سوخت در آن اعمال می‌شود به حداقل برسد. برای یک ظرفیت فشار معین، این طرح نسبت به طرحی که منحصراً از یاقوت کبود ساخته شده است ارزان‌تر است و نسبت به طرحی که منحصراً از اکریلیک ساخته شده است، بادوام‌تر است.
کاویتاسیون در روزنه ها وابستگی به هندسه، به طور خاص به زاویه شیب محور مرکزی روزنه نشان داد. در حالی که کاویتاسیون در هر دو طرف روزنه با زاویه شیب بزرگ‌تر یافت شد، اما به دلیل کاویتاسیون رشته‌ای نبود، که در مطالعات گذشته بیشتر به کاویتاسیون در این ناحیه نسبت داده شده است.
کار آینده سوراخ‌های خالی را از گیره‌های یاقوت کبود برداشته و در عوض از قطعات ساده‌تر یاقوت کبود که در داخل گیره‌های فولادی ضد زنگ نصب شده‌اند، استفاده می‌کند. انتظار می‌رود این تغییر غلظت تنش را در قطعات یاقوت کبود کاهش دهد و نیروهای گیره‌ای بیشتری نسبت به طراحی قبلی ممکن کند.
قطعات جدید برای تایید عملکردشان آزمایش می‌شوند و سپس آزمایش‌ها بر روی طیف وسیعی از فشارهای برگشتی (امبرهای حفره‌ای) در یک محفظه تحت فشار انجام می‌شود. این طیفی از جریان‌های حفره‌ای را برای مطالعه بیشتر ایجاد می‌کند.
5 قدردانی
نویسندگان مایلند از اتحادیه اروپا برای حمایت از این کار تحت پروژه HERCULES-C و همچنین از آژانس انرژی سوئد برای حمایت آنها تشکر کنند.
6 مراجع
[1] Soteriou, C., Andrews, R., and Smith, M., 1999, "مطالعات بیشتر در مورد کاویتاسیون و اتمیزه کردن در تزریق دیزل" (724).
[2] Arcoumanis, C., Flora, H., and Gavaises, M., 2000, "Cavitation in Sa Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nazzles" (724).
[3] Reid، B. a.، Hargrave، GK، Garner، CP، و Wigley، G.، 2010، "بررسی کاویتاسیون رشته در هندسه جریان انژکتور سوخت در مقیاس واقعی در فشار بالا،" Phys. سیالات، 22(3)، ص. 031703.
[4] Badock، C.، Wirth، R.، Fath، A.، و Leipertz، A.، 1999، "بررسی کاویتاسیون در نازل های تزریق دیزل با اندازه واقعی،" بین المللی. J. Heat Fluid Flow، 20 (5)، ص 538-544.
[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., and Schwarz, V., 2003, "Analysis of Flow and Cavitation Phenomes in Diesel Injection Nazzles and I ts Effects on Spray and Mixture. تشکیل.”
[6] قصاب، الف. J.، Aleiferis، PG، و Richardson، D.، 2013، "توسعه یک نازل انژکتور نوری با اندازه واقعی برای مطالعات حفره، تشکیل اسپری و جوشاندن فلاش در شرایط مربوط به موتورهای جرقه با تزریق مستقیم،" Int. . J. Engine Res., 14 (6)، ص 557-577.
[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., and Winterbourne, M., 2014, "ساختارهای حفره متوسط لحظه ای و مجموعه ای در روزنه های جریان میکرو کانال دیزل"، سوخت، 116 ، صص 736-742.
