انژکتور سوخت دیزل انژکتور 0445120161 Bosch for Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

در سرعت بالا و بار زیاد، اثر احتراق پیش مخلوط پیش تزریق بر بهبود انتشار آشکار نیست.در این زمان، به منظور کاهش انتشار NOx و PM و کاهش لرزش و سر و صدای موتور، می توان از حالت تزریق "پاشش اصلی + تزریق عقب" استفاده کرد.در این حالت کاری متغیر، کنترل پاشش سوخت نیاز به ترکیب پاشش متغیر انعطاف پذیر و توانایی محاسبه دقیق کمیت پاشش سوخت دارد.کنترل تزریق سوخت موتور دیزل بر اساس کنترل جامع گشتاور انعطاف پذیر و کنترل فشار ریل انعطاف پذیر مستقل ساخته شده است.با توجه به ترکیب تزریق مورد نیاز شرایط کار، مقدار تزریق کل تخصیص داده می شود و به طور متوالی در هر سیلندر در زمان مناسب تزریق می شود تا بهترین اثر احتراق در هر سیلندر حاصل شود.معماری کلی کنترل انژکتور در شکل 1 نشان داده شده است. ماژول کنترل گشتاور گشتاور تقاضای کل را از طریق MAP "حجم گشتاور-روغن" به روغن تقاضای کل تبدیل کرده و سپس حالت ترکیبی پاشش سوخت را تعیین می کند. ترکیب تزریق اولیه با توجه به سرعت موتور فعلی و شرایط انتشار هر تزریق، و حداقل محدودیت زمان تزریق و مدیریت اولویت را برای ترکیب تزریق اولیه با توجه به الزامات اجرای سخت افزار و الزامات طراحی شرایط کاری انجام داد.بنابراین، ترکیب نهایی تزریق به دست می آید.در نهایت، کل تقاضای روغن به هر تزریق یک به یک اختصاص داده می شود و زاویه پیشروی تزریق محاسبه می شود.عرض پالس تزریق اصلی را می توان تنها پس از تغییر سرعت و اصلاح نوسانات فشار ریل به دست آورد.