انژکتور سوخت انژکتوری دیزل 0445120204 بوش برای دوج رم 3500 / 4500 / 5500 پیکاپ تراک 6.7 لیتری کامینز توربو دیزل موتور I6
جزئیات محصولات
مورد استفاده در وسایل نقلیه / موتورها
| کد محصول | 0445120204 |
| مدل موتور | / |
| برنامه | موتور گاز دوتز یامز |
| MOQ | 6 عدد / توافقی |
| بسته بندی | بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری |
| گارانتی | 6 ماه |
| زمان سرب | 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش |
| پرداخت | T/T، PAYPAL، به عنوان ترجیح شما |
| روش تحویل | DHL، TNT، UPS، FedEx، EMS یا درخواستی |
ساختار و اصل کار انژکتور سوخت برای موتورهای دیزل دریایی
- به عنوان یکی از اجزای کلیدی سیستم تزریق و احتراق موتورهای دیزل دریایی، انژکتور سوخت، سوخت پرفشار پمپ شده توسط پمپ روغن فشار بالا را در حالت اتمیزه به داخل سیلندر پمپ می کند تا همکاری خوبی با هوای فشرده حاصل شود. و محفظه احتراق انژکتور سوخت نمی تواند به خوبی کار کند که منجر به مشکلاتی مانند افزایش مصرف سوخت موتور دیزل، کاهش توان خروجی و رسوب کربن در سیلندر خواهد شد. سر انژکتور در تماس مستقیم با گاز با دمای بالا است و شرایط کار بسیار سخت است. بنابراین در نگهداری روزانه باید به انژکتور توجه ویژه ای شود.
جزء اصلی ساختار انژکتور موتور دیزل دریایی عمومی، کوپلینگ سوپاپ سوزنی، از جمله سوپاپ سوزنی و بدنه سوپاپ سوزنی است. سوپاپ سوزنی توسط فنر تنظیم کننده فشار از قبل سفت می شود و سوخت پرفشار از طریق گذرگاه ورودی روغن وارد بدنه انژکتور می شود و نیروی رانش را روی سطح مخروط تحمل کننده فشار ایجاد می کند. هنگامی که رانش سوپاپ سوزنی از نیروی پیش سفت شدن فنر تنظیم کننده فشار فراتر رود، دریچه سوزنی باز می شود و سوخت پرفشار از سوراخ تزریق به شکل اتمیزاسیون به داخل سیلندر پاشیده می شود. در این زمان، فشار سوخت، فشار باز شدن شیر انژکتور است. هنگامی که رانش بر روی سطح مخروط تحمل کننده فشار کمتر از فشار باز شدن شیر باشد، دریچه سوزنی بسته می شود و کل فرآیند اتمیزاسیون به پایان می رسد. در انژکتور سوخت، مقدار کمی سوخت از شکاف بین سوپاپ سوزن و بدنه سوپاپ سوزن خارج می شود تا بدنه سوپاپ سوزن روغن کاری شود و سپس از سوراخ داخلی پیچ عبور روغن وارد لوله برگشت روغن می شود. و دوباره به نفت کوره برگردید. جعبه
پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید
