انژکتور سوخت دیزل 095000-0260 انژکتور دنسو برای هیمو 500

انواع انژکتورهای سوخت انواع انژکتورهای سوختی وجود دارد و اکثر کشتی ها از انژکتورهای سوخت بسته استفاده می کنند. انژکتورهای بسته عمدتاً انژکتورهای سوزنی دوشاخه و انژکتورهای چند سوراخه هستند
یک دریچه سوزنی استوانه ای در داخل انژکتور سوزنی محوری وجود دارد که با سوراخ داخلی شیر سوزنی مطابقت دارد. یک پین در انتهای دریچه سوزن وجود دارد که از بدنه دریچه سوزن خارج می شود و پین به صورت رفت و برگشتی در داخل و خارج سوراخ نازل حرکت می کند. انژکتور پینتل فقط یک سوراخ نازل دارد و قطر سوراخ معمولاً 1 تا 3 میلی متر است. انژکتورهای سوزنی محوری عمدتاً در محفظه های احتراق مورد استفاده قرار می گیرند که به فشار پاشش سوخت پایین نیاز دارند. به دلیل دیافراگم بزرگ و حرکت رفت و برگشتی سوزن محوری در بدنه دریچه سوزن در حین کار، حذف رسوبات کربن در سوراخ های تزریق مفید است.
انژکتور چند سوراخه به تک سوراخ و چند سوراخ تقسیم می شود. برخلاف انژکتور سوزنی محوری، انتهای دریچه سوزنی مخروطی است که با سطح مخروطی دریچه سوزنی متناسب است و از بدنه دریچه سوزنی بیرون نمی‌زند. به عنوان مهر و موم عمل می کند. نقش راهنما تعداد سوراخ های نازل انژکتور چند سوراخه به طور کلی 1 تا 9 و قطر سوراخ به طور کلی 0.2 تا 0.8 میلی متر است. انژکتور چند سوراخه فشار تزریق بالاتر و کیفیت اتمیزاسیون سوخت بهتری دارد و عمدتاً در محفظه های احتراق که نیاز به فشار تزریق بالاتری دارند مانند اتاق های احتراق تزریق مستقیم استفاده می شود.
انژکتور سوخت یکی از بخش های کلیدی موتور دیزل دریایی است. میزان خرابی موتور دیزل دریایی را می توان با تجزیه و تحلیل خرابی انژکتور سوخت موتور دیزل دریایی و انجام اقدامات تعمیر و نگهداری هدفمند کاهش داد. اما همه خرابی های موتور دیزل ناشی از انژکتور نیست. بنابراین باید عیوب موتورهای دیزل دریایی را به دقت بررسی کنیم و نباید انژکتور سوخت را عجولانه از هم جدا کنیم، در غیر این صورت دقت پردازش و مونتاژ آن را از بین می برد و سود بیشتر از سود است.