انژکتور سوخت دیزل 095000-5760 093400-8750 انژکتور دنسو برای میتسوبیشی پاجرو، میتسوبیشی تریتون L200، دانگ فنگ
جزئیات محصولات
مورد استفاده در وسایل نقلیه / موتورها
| کد محصول | 095000-5760 ALLA 145 P 875-J DLLA 145 P 875 093400-8750 |
| مدل موتور | DFL3160B1، DFL4180A2، DFL4181A5 |
| برنامه | MITSUBISHI PAJERO MITSUBISHI TRITON L200 دانگ فنگ |
| MOQ | 6 عدد / توافقی |
| بسته بندی | بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری |
| گارانتی | 6 ماه |
| زمان سرب | 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش |
| پرداخت | T/T، PAYPAL، به عنوان ترجیح شما |
نقش انژکتور در موتور دیزل این است که روغن دیزل پرفشار ارسال شده توسط پمپ انژکتور را با توجه به شرایط تشکیل مخلوط به شکل اسپری و کیفیت مشخص شده تزریق کرده و آنها را در محفظه احتراق توزیع کند و یک ماده قابل احتراق خوب تشکیل دهد. مخلوط با هوا بنابراین، انژکتور باید از وجود فشار تزریق و فاصله معین و همچنین زاویه مخروط پاشش مناسب اطمینان حاصل کند تا ذرات احتراق فرآیند اتمیزاسیون مناسب را داشته باشند.· در کنترل کیفیت انژکتور، فشار باز شدن (یعنی فشار زمانی که شیر سوزنی انژکتور باز می شود و تزریق تزریق می شود واحد MPa) یک شاخص مهم است. کاهش فشار باز شدن باعث کاهش قدرت موتور دیزل، افزایش مصرف سوخت و بدتر شدن شاخص انتشار می شود. با این حال، کاهش فشار باز شدن انژکتور صنعت نازل پمپ روغن است. مشکلات رایج وجود دارد
استانداردهای ملی تصریح می کنند که افت فشار باز شدن انژکتور از 2 مگا پاسکال به عنوان شاخص قابلیت اطمینان برای ورود خطا بیشتر است، اما الزامات اکثر سازندگان موتورهای دیزلی بسیار سخت تر از الزامات 2 مگا پاسکال است که در استاندارد قابلیت اطمینان ذکر شده است. برخی نیازها از 1 مگاپاسکال تجاوز نمی کنند و نیازهای بالاتر از 0.5 M Pa1 تجاوز نمی کنند.
داده های تست
در سال 1999، انژکتور PB35S01 یک کارخانه موتور دیزل در سیچوان گزارش داد که افت فشار به طور جدی از استاندارد فراتر رفته است (بیشتر از 0.6M Pa در مقایسه با نیاز سازنده)، که توجه ما را به این مشکل برانگیخت. ما محصولات برگشتی را (پس از بارگیری دستگاه) بررسی کردیم و متوجه شدیم که یکی از 20 مجموعه افت فشار متوسط 0.5MPa، 14 مجموعه 0.7 ~ 1.0mpa و 4 مجموعه 1.0 ~ 2.0MPa. 2.0
