Diesel inyector Common Rail Fuel Injector 20R8968 برای موتور کاترپیلار c9 قطعات یدکی بیل مکانیکی Cat
توضیحات محصولات
| ارجاع.کدها | 20R8968 |
| کاربرد | کاترپیلار c9 |
| MOQ | 4 عدد |
| گواهینامه | ISO9001 |
| محل مبدا | چین |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی |
| کنترل کیفیت | 100٪ قبل از حمل و نقل تست شده است |
| زمان بین شروع و اتمام فرآیند تولید | 7 تا 10 روز کاری |
| پرداخت | T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram یا به عنوان نیاز شما |
بهینه سازی فشار تزریق
تحقیق در مورد تأثیر حرکت نازل انژکتور انژکتور موتور دیزل بر ویژگی های تزریق هر سوراخ (قسمت 3)
(3) جریان کاویتاسیون در سوراخ نازل تأثیر مهمی بر اتمیزه شدن جت در خارج از سوراخ نازل دارد.روش شبیه‌سازی دو سیال اویلر-اویلری جریان کاویتاسیون در داخل نازل انژکتور چند سوراخه و لاگرانگ خروجی نازل برقرار است.یک مدل جفت شده برای روش شبیه‌سازی اسپری قطرات گسسته برای نفت کوره روزانهاین مدل به طور غیرمستقیم دو راه حل عددی مجزا را برای فاز پیوسته و فاز گسسته جفت می کند و به طور موثر همبستگی بین جریان داخلی و اتمیزه شدن سوخت را تجزیه و تحلیل می کند.از طریق میز تست برای مشخصات تزریق سوخت هر سوراخ و میز تست اسپری بر اساس روش شلایرن، ویژگی های تزریق سوخت مانند سرعت پاشش سوخت و حجم پاشش چرخه هر سوراخ، و اسپری ماکروسکوپیک مانند نفوذ اسپری فاصله هر سوراخ به ترتیب بدست آمد.ویژگی ها، و مدل محاسبه عددی ایجاد شده را تأیید کرد.نتایج نشان می‌دهد که مقادیر شبیه‌سازی‌شده و تجربی مطابقت خوبی دارند، سرعت تزریق و فاصله نفوذ اسپری سوراخ‌های نازل پایینی بزرگ‌تر از سوراخ‌های نازل بالایی است و توسعه حفره‌ای سوراخ‌های نازل پایین‌تر ضعیف‌تر است.
(4) بر اساس تئوری مکانیک مواد، مکانیک الاستیک و الاستیسیته خطی، نازل انژکتور به عنوان یک تیر کنسول در نظر گرفته می شود، تغییر شکل سر نازل انژکتور با استفاده از تئوری تغییر شکل خمشی تیر محاسبه می شود و الاستیسیته نازل انژکتور بر اساس تحلیل نیروی نازل انژکتور ایجاد می شود.
