انژکتور دیزلی با کیفیت بالا 0445110297 0 445 110 297 1980K9 Common Rail انژکتور برای قطعات یدکی موتور بوش
توضیحات محصولات
| ارجاع.کدها | 0 445 110 297 1980K9 |
| کاربرد | CIT 1609850780, CIT 1980CV, CIT 1980K7, CIT 1980K9, CIT 96592405 |
| MOQ | 4 عدد |
| گواهینامه | ISO9001 |
| محل مبدا | چین |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی |
| کنترل کیفیت | 100٪ قبل از حمل و نقل تست شده است |
| زمان بین شروع و اتمام فرآیند تولید | 7 تا 10 روز کاری |
| پرداخت | T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram یا به عنوان نیاز شما |
بهینه سازی فشار تزریق
دلایل کاهش طول عمر انژکتورهای ریلی مشترک
(1) در طول فرآیند تعمیر انژکتور سوخت، فیلتر ورودی روغن در محل اتصال ورودی روغن تعویض نشده است و تمیز کردن ناخالصی ها و کثیفی های انباشته شده در اینجا دشوار است و رسوب کربن در داخل نازل است. تمیز کردن نیز دشوار استدر طول تعمیر و استفاده، این ناخالصی‌ها و کثیفی‌ها به راحتی خارج می‌شوند تا سوراخ‌های کوچک مسدود شده و سایش بخش‌های متحرک داخلی انژکتور تسریع شود (همانطور که در شکل 3 نشان داده شده است).هنگامی که ذرات سوراخ ورودی روغن صندلی سوپاپ را مسدود می کنند، هنگامی که گلوله سوپاپ بسته است، سوخت پرفشار نمی تواند به آرامی وارد محفظه کنترل شود و در نتیجه میل سوپاپ سقوط نمی کند و در نتیجه تزریق مستقیم انژکتور می شود. .هنگامی که ذرات در قسمت راهنمای سوپاپ سوزنی نازل گیر می کنند، شیر سوزنی نازل گیر می کند و تزریق مستقیم انژکتور سوخت یا پدیده عدم پاشش سوخت انژکتور سوخت رخ می دهد.
(2) مالک خودرو دیزل پایین‌تری (حاوی گوگرد و آب) اضافه کرد تا بر عمر مفید انژکتور سوخت تأثیر بگذارد.گوگرد موجود در روغن به راحتی در دمای بالا اکسید می شود، که خوردگی گازوئیل را به شدت افزایش می دهد و قسمت های متحرک داخلی انژکتور سوخت را تسریع می کند.فرسودگی و پارگی، و آب موجود در روغن دارای گاز محلول بیشتری در داخل است.در طی فرآیند تبدیل فشار کم، گاز محلول در مقادیر زیادی رسوب می‌کند و باعث انفجار گاز می‌شود و در نتیجه خطر ترک خوردن آستین شیر را به همراه دارد.در عین حال، آب موجود در روغن نیز باعث زنگ زدگی قطعات می شود.
