DLLA154S082 نازل انژکتوری BOSCH 100٪ جدید Common Rail دیزل / انژکتور سوخت برای دانگ فنگ

فرآیند جداسازی نازل انژکتور (قسمت 4)

دقت سطح مفصل انتهایی بزرگ بدنه انژکتور بسیار بالاست. در صورت وجود آسیب، ناهمواری یا آثار، ضخامت خمیر ساینده مورد استفاده را می توان با توجه به میزان آسیب تعیین کرد.

روش آسیاب کردن: از یک تکه شیشه مات یا شیشه مسطح استفاده کنید، آن را صاف بگذارید، خمیر ساینده بمالید و با دستان خود نگه دارید: انتهای کوچک بدنه انژکتور را با فشار یکنواخت فشار دهید. آن را به شکل دایره یا "8" با قطر 60 میلی متر آسیاب کنید و از ناهمواری شیشه به دلیل آسیاب طولانی مدت جلوگیری کنید. انتهای بزرگ بدن به صورت اریب ساییده شده است.

سوراخ نازل بدنه انژکتور و سر کوچک سوپاپ سوزنی نیز الزامات بالایی برای همکاری دارند و فاصله کلی 0.02-0.06 میلی متر است. اگر سوراخ نازل بدنه انژکتور خیلی کوچک است (این وضعیت زمانی پیدا می شود که دریچه سوزنی انتخاب شود)، می توانید شیر سوزن را در بدنه انژکتور جمع کنید و سپس به آرامی روی شیر سوزن ضربه بزنید تا سر کوچک انژکتور ایجاد شود. دریچه سوزنی از نازل بیرون زده است. هواپیمای بدنه نازل. سپس شیر سوزن را بیرون بکشید، انتهای کوچک بدنه انژکتور را با قطعه موقعیت یابی مرکزی بپوشانید و انتهای کوچک سوپاپ سوزن را داخل سوراخ کوچک بدنه انژکتور قرار دهید. این کار را به طور مکرر انجام دهید تا زمانی که کمی شل شوید.

هنگامی که سوراخ نازل بدنه انژکتور بزرگ است، از قطعه موقعیت مرکزی برای پوشاندن انتهای کوچک بدنه انژکتور استفاده کنید و با 120 ضربه بزنید.° پانچ مخروطی شدت ضربه را باید با توجه به اندازه سوراخ تعیین کرد و سپس شیر سوزنی را تا زمانی که بتواند بچرخد داخل آن قرار داد.

اگر سوراخ نازل کوچک باشد، نباید از بیرون به داخل کوبیده شود، در غیر این صورت سوپاپ سوزنی از لبه خارج می شود و در نتیجه پودر شدن ضعیفی در حین استفاده ایجاد می شود. با توجه به شرایط سایش متفاوت سرهای کوچک سوپاپ سوزنی، نیازی به استفاده از ابزار پانچ مخصوص برای پانچ نیست. پس از تعمیر شیر سوزنی، شیر سوزن و بدنه انژکتور باید قبل از انجام آزمایش کاملاً تمیز شوند.