نازل انژکتوری BOSCH با کیفیت بالا دیزل / انژکتور سوخت مشترک DLLA150SN623
جزئیات محصولات
| نام تولید | DLLA150SN623 |
| مدل موتور | / |
| کاربرد | / |
| MOQ | 6 عدد / توافقی |
| بسته بندی | بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری |
| زمان بین شروع و اتمام فرآیند تولید | 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش |
| پرداخت | T/T، PAYPAL، به عنوان ترجیح شما |
تعمیر و نگهداری نازل انژکتور دیزل (قسمت 1)
نازل های انژکتور موتور دیزل شما مسئول رساندن مقدار مناسب سوخت به هر سوراخ سیلندر برای بار و اسب بخار نیاز هستند.در طول عمر موتور، تعداد رویدادهای تزریق می تواند به میلیاردها و احتمالاً تریلیون ها برسد.علاوه بر این، نازل های انژکتور بیش از هر بخش دیگری از موتور در معرض یک محیط بسیار آزاردهنده قرار می گیرند.نازل ها در محفظه احتراق موتور دیزل زندگی می کنند و در معرض پیک های دمایی بیش از 1800 درجه قرار دارند، در حالی که فشار داخلی ممکن است از 30000 psi فراتر رود.
اگرچه تقریباً هر سازنده سیستم سوخت، سرویس نازل‌ها را توصیه می‌کند، این روش‌ها اغلب توسط صاحب موتور نادیده گرفته می‌شوند و تنها در صورت وجود مشکل به آن رسیدگی می‌شود.در صورتی که عمر طولانی و عملکرد بدون مشکل مورد نظر باشد، تعمیر و نگهداری پیشگیرانه باید بخشی از برنامه هر صاحب موتور دیزلی باشد.
برای اینکه دستگاه‌های دیزل پاور را در معرض مراحل مورد نیاز برای سرویس نازل‌های انژکتور مکانیکی قرار دهیم، با شرکت Mack Boring & Parts در یونیون، نیوجرسی بازدید کردیم.Mack Boring که هیچ ارتباطی با Mack Trucks ندارد، نه تنها موتورهای دیزلی کاملاً جدید را می فروشد، بلکه موتورهای دیزلی را بازسازی می کند و خدمات کامل سیستم سوخت را برای اکثر کاربردهای دیزل ارائه می دهد.
تکنسین ارشد فروشگاه سیستم سوخت شرکت Mack Boring & Parts Frank Pakay است.او بخشی از بخش خدمات Mack Boring است که توسط مایک آلفانو مدیریت می شود، جایی که نازل های دیزل و پمپ های تزریق برای مشتریان در سراسر کشور به دلیل شهرت فروشگاه و سابقه طولانی کار فقط با موتورهای دیزلی سرویس می شوند.
هنگامی که دیزل پاور در مک بورینگ بود، مجموعه ای از انژکتورهای چند روزنه برای سرویس آماده می شد.آنها از یک موتور دریایی شش سیلندر توربوشارژ 440 اسب بخاری Yanmar 6LY2A-STP بودند.شکایت مشتری که باعث شد انژکتورها برداشته شوند، گزارش دود آبی/سیاه در حالت بیکار بود.سایر مشکلات رایج که اغلب به نیاز به سرویس انژکتور اشاره می کند عبارتند از خاموشی شدید یا اشتباه، مصرف بیش از حد سوخت، راه اندازی سخت و عملکرد عمومی ضعیف.اگرچه موتور یانمار از طراحی نازل خود استفاده می کند، اما بسیار شبیه به آنچه در موتور کامینز با سیستم سوخت مکانیکی یافت می شود، است.
