نازل انژکتور سوخت با کیفیت بالا Common Rail Diesel/Fuel InjectorDLLA148P168

شبیه سازی جریان با سرعت بالا در نازل های انژکتور سوخت (قسمت 6)

اندازه کوچک، سرعت بالا و مقیاس زمانی محدود، مطالعه تجربی رفتار را بسیار دشوار می کند. مدل‌سازی کاویتاسیون می‌تواند در شبیه‌سازی جریان در نازل‌های انژکتوری با اندازه واقعی و مطالعه ویژگی‌های نازل داخلی، که بر جریان داخل یک نازل تأثیر می‌گذارد، مفید باشد.

ساخت هر گونه شبیه سازی نازل انژکتور حفره ای با مفروضات اساسی شروع می شود که کدام پدیده را شامل شود و کدام نادیده گرفته می شود [12]. تا به امروز، هیچ اتفاق نظری در مورد اینکه آیا این فرض که نازل‌های کوچک حفره‌دار با سرعت بالا در تعادل حرارتی یا اینرسی هستند، قابل قبول است وجود نداشته است. اگر فرض کنیم که نازل در تعادل حرارتی است، احتمالاً تاخیر قابل توجهی در رشد یا فروپاشی حباب به دلیل انتقال حرارت وجود ندارد. انتقال حرارت بی نهایت سریع است و اثرات اینرسی تغییر فاز را محدود می کند. فرض تعادل اینرسی به این معنی است که دو فاز دارای سرعت لغزش ناچیز هستند.

روش دیگر، در سطح مقیاس زیرشبکه، ممکن است احتمال وجود حباب‌های کوچک وجود داشته باشداندازه به تغییرات فشار پاسخ می دهد. این تنوع نظرات منجر به انواع رویکردهای مدل سازی می شود. شبیه‌سازی نازل‌های اتمی‌ساز حفره‌ای همواره به فرضیات ساده‌تری نیاز دارد. این مفروضات باید برای حل مشکل بدون ایجاد خطاهای غیرقابل قبول کافی باشد. هدف از این کار ساخت یک حل‌کننده سه بعدی CFD برای شبیه‌سازی جریان در یک نازل کوچک حفره‌دار با سرعت بالا با استفاده از مدل تعادل همگن (HEM) است. HEM مورد استفاده در این کار، مدل توصیف شده توسط اشمیت و همکاران را گسترش می دهد. [1،2] در یک چارچوب چند بعدی و موازی. این مدل برای شبیه‌سازی اثرات غیر خطی فاز خالص در جریان گسترش یافته است و رویکرد عددی با کار اشمیت و همکاران متفاوت است.