انژکتور انژکتوری دیزل 095000-7060 انژکتور دنسو برای فورد ترانزیت، فورد ترانزیت تورنو، لندرور دیفندر

سوزن شفت و نازل دریچه گاز عمدتا در موتورهای دیزلی با احتراق تزریق غیر مستقیم استفاده می شود، در حالی که نازل سوراخ در موتورهای دیزل با احتراق تزریق مستقیم استفاده می شود.

طول عمر نازل نازل به تمیزی سوخت مربوط می شود و قبل از استفاده، سوخت باید 48 ساعت سپرده شود. در سال های اخیر، احتراق تزریق مستقیم با اقتصاد خوب، جریان اصلی موتورهای دیزلی با اندازه بزرگ و متوسط ​​است. به منظور بهبود عملکرد موتور دیزل و کاهش تخلیه، سیستم تزریق به سمت افزایش فشار تزریق، بهبود اتمیزاسیون و کوتاه شدن زمان تزریق در حال توسعه است.

در حال حاضر فشار تزریق موتور دیزل با استفاده از فناوری تزریق مستقیم بسیار بالا است. به دلیل ویژگی های ساختار نازل انژکتور، پدیده کاویتاسیون زمانی رخ می دهد که سوخت از آن عبور کند. در سال‌های اخیر، تعداد زیادی از مطالعات نشان داده‌اند که کاویتاسیون داخل نازل می‌تواند اتمیزه شدن تزریق را افزایش دهد، که تأثیر قابل توجهی بر عملکرد انژکتور دیزل و راندمان فرآیند احتراق دارد و اتمیزه کردن سوخت با اسپری تعیین می‌کند. عملکرد کار موتور دیزل و تولید آلاینده ها. بنابراین، مطالعه ویژگی‌های جریان کاویتاسیون در انژکتور دیزل از اهمیت بالایی برخوردار است. در سال های اخیر، مطالعه ویژگی های جریان کاویتاسیون در داخل انژکتور به طور گسترده مورد توجه قرار گرفته است. برخی از محققان تأثیر کاویتاسیون داخل نازل را بر فرآیند اتمیزاسیون و ویژگی های اتمیزاسیون تجزیه و تحلیل کرده اند و تحقیقات تجسمی را در مورد پدیده کاویتاسیون در داخل نازل شفاف انجام داده اند. اما به دلیل سرعت و فشار بسیار بالای سیال در داخل نازل انژکتور، روزنه بسیار کوچک و مدت زمان تزریق کوتاه، مشاهده پدیده جریان کاویتاسیون و بررسی مکانیسم تولید آن با استفاده از روش‌های تجربی، به ویژه تحت مدل اندازه فیزیکی واقعی