روتور سر پمپ تزریق سوخت دیزل جدید با کیفیت بالا 146400-2220 VE Head Rotor برای موتور یدکی پمپ سوخت

ساختار و اصل کار پمپ دیزل فشار قوی بسته به مدل متفاوت است. هر سیلندر موتور دیزل مجهز به یک پمپ دیزل فشار قوی از نوع پیستونی جداگانه است. دریچه خروجی سنتی دیزل به یک شیر مکش مستقل دیزل و یک شیر سوراخ کننده هوا مستقل برای پارکینگ تغییر یافته است. بنابراین، جزء اصلی پمپ دیزل فشار قوی موتور دیزل، قطعات آستین پلانجر، قطعات دریچه مکش دیزل و قطعات دریچه سوراخ کننده هوا است.

مزیت پمپ دیزل فشار قوی این است که این ساختار می تواند تضمین کند که موتور دیزل همیشه بدون تغییر دیزل در هر حالت ناوبری یا پارکینگ از سوخت استفاده می کند. در حالت پارک می توان از گردش سوخت برای پیش گرم کردن پمپ دیزل و انژکتورها استفاده کرد. این کار حجم کار خدمه موتور را به حداقل می رساند. در مواقع اضطراری، موتور دیزل را می توان با تزریق هوای کنترل به دریچه سوراخ کننده هوا مجبور به توقف کرد.

عیب پمپ بنزین فشار قوی این است که این نوع پمپ تزریق سوخت فاقد شیر خروجی سوخت است. هنگامی که منبع سوخت به پایان می رسد، هنگامی که ناودان روی پیستون سوراخ ورودی/بازگشت D را باز می کند، سوخت پرفشار در لوله سوخت فشار قوی به سرعت به عقب برمی گردد، که باعث ایجاد فشار در فضای ورودی/بازگشت دیزل B می شود. به شدت نوسان می کند. به منظور کاهش نوسان فشار گازوئیل سوخت در حین کار، باید یک سیلندر ضربه گیر بر روی بدنه پمپ گازوئیل فشار قوی نصب شود. این باعث می شود ساختار پمپ دیزل فشار قوی پیچیده و حجیم شود. بدنه پمپ مربوط به سوراخ ورودی/بازگشت دیزل مجهز به یک خروس ضد خوردگی قابل تعویض است تا فرسایش و خوردگی ناشی از سوخت روی پمپ دیزل پرفشار و بدنه پمپ را کاهش داده و عمر مفید فشار قوی را افزایش دهد. پمپ دیزل