انژکتور جدید C4359204 برای موتور بیل مکانیکی کامینز Qsl9.3

چرا هنگام جداسازی انژکتور رسوبات کربن و لکه های روغن روی انژکتور را پاک نمی کنید؟
پاسخ: هنگامی که موتور دیزل خودرو به خوبی کار می کند، انژکتور سوخت تمیز به نظر می رسد، اما یک لایه نازک و خشک کمی از پودر کربن به انژکتور سوخت متصل است. هنگامی که پمپ تزریق سوخت، انژکتور سوخت یا سایر قسمت های موتور به خوبی کار نمی کند، ممکن است باعث تجمع یا تغییر لکه روغن در نازل انژکتور شود. با اشاره به رسوبات کربن یا لکه های روغن در انژکتورهای سوخت، قضاوت در مورد شرایط کار بخش های خاصی از موتور مفید است. به عنوان مثال، هنگامی که رسوبات کربن زیادی در انژکتورهای سوخت وجود دارد و روغن موتور مرطوب چسبنده به آن متصل است، به این معنی است که شکاف تطبیق بین پیستون و آستر سیلندر بسیار زیاد است و روغن آلی به داخل محفظه احتراق جریان می یابد. : رسوبات کربن بیشتری در انژکتورهای سوخت وجود دارد و روغن دیزل مرطوب به آن متصل است. دلیل آن ممکن است این باشد که شیر محکم بسته نشده است، زمان پاشش سوخت بسیار دیر شده است، سوپاپ سوزن تزریق سوخت در موقعیتی گیر کرده است که نمی توان آن را بسته کرد و نشت روغن جدی است. رسوبات کربن زیادی در انژکتور سوخت وجود دارد. اگر رسوب کربن در انژکتور سوخت متمرکز شده باشد، ممکن است به دلیل عملکرد ضعیف انژکتور سوخت باشد. اگر رسوب کربن به طور گسترده توزیع شود، ممکن است به دلیل آب بندی ضعیف سوپاپ، زمان پاشش زودهنگام سوخت و اتمیزه شدن ضعیف انژکتور سوخت باشد.